Om sommeren er kompressorens udstødningstemperatur relativt høj, og hånden kan ikke røre den. I henhold til nationale standarder bør udstødningstemperaturen for R22-kølesystemet ikke overstige 150 grader Celsius. At overskride denne temperaturlinje er en unormal tilstand. Grunden til, at udstødningsgastemperaturen er for høj, er, at kompressorens sugetemperatur er ekstremt høj, eller at kondenseringstemperaturen er for høj, og man skal være opmærksom. Udstødningsgastemperaturen er for lav, hånden rører ved udstødningsrøret er ikke varm, hvilket indikerer, at inhalationstemperaturen er ekstremt lav, Semi-hermetiske kompressorer kompressoren kan køre våd, eller systemets arbejdstilstand er relativt lille. Kompressorens våde slag beskadiger let ventilstrukturen; driften af ​​kølemidlet er ekstremt lille, hvilket vil påvirke varmeafledningen af ​​motorens vikling og fremskynde ældningen af ​​isoleringsmaterialet.

Temperaturfeltet i det ydre hus af den fuldt lukkede stempelkompressor kan opdeles i to dele: a. Den øverste kappe påvirkes af sugedampen, temperaturen er relativt lav, og den er i området let varm eller let kølig, estimeret til at være omkring 30 grader Celsius, ved indånding Der er mulighed for kondens på overfladen af ​​den lokale kappe omkring røret. B. Varmen genereret af motoren i det nederste hus og friktionsvarmen fra den frosne olie tages hovedsageligt ud af huset af dampen.

Husets overfladetemperatur overstiger det normale område, primært fordi kølesystemets indtagstemperatur er for høj (over 15 grader Celsius). Overdreven varmedamp kommer ind i kompressoren og absorberer varme fra huset, hvilket får dampens temperatur til at stige højere, hvorved temperaturen på huset hæves. Temperaturen på den overophedede damp stiger meget højt, og temperaturen i huset stiger for højt, hvilket er ugunstigt for afkølingen af ​​olien, hvilket påvirker smøringen af ​​de bevægelige dele, fremskynder sliddet og får lejet til at holde skaft (bider). Det får også udstødningsgastemperaturen til at stige.

Overfladetemperaturen på huset er under det normale område, fordi sugetemperaturen er for lav (mindre end 15 grader Celsius). Den er god til at køle både køleolien og motorviklingerne, men kølekapaciteten er reduceret. Når inhalationstemperaturen er ekstremt lav, vil det meste af kappen være dugkondens, og der er fare for flydende hammer. Dette er et dødbringende slag for kompressoren og bør være særlig opmærksom. Samtidig opløses en stor mængde kølemiddel i den frosne olie, hvilket ikke er befordrende for smøring af bevægelige dele.